Modifikasi Honda Tiger Hand made Dari Jombang

Warna orang membalut tubuh honda tiger yang di modifikasi full hand made. Bagi Dana Prasetya yang bos rumahmodifikasi GDZH Custom Cycle asal Jombang,modif chopper itu terlalu mudah. Jika hanya modifikasi saja, bukan suatu tantangan bagi pria yang memiliki jenggot ini. Kecuali jika ada penemuan barunya.

Modifikasi Honda Tiger Hand made Dari Jombang

"Semua ubahan lebih mempunyai tantangan jika memiliki inovasi. Sehingga bisa membuat motor lebih menarik untuk dicermati," tutur Dana. Seperti pada Honda Tiger milik Rusly Sianto ini.

Modifikasi Honda Tiger Hand made Dari Jombang

Sebagai main frame utama, Dana membuatkan rangka diameter 1 inci. Karena ukuran itu dirasa sangat pas untuk chopper. "Sedang untuk sub frame menggunakan pipa berdiameter ½ inci, sedikit lebih kecil, tapi perpaduan yang pas untuk frame motor," terang builder murah senyum ini.

Modifikasi Honda Tiger Hand made Dari Jombang

Inovasi dilakukan juga pada transmisi. "Kalau sekadar memindah jelas kurang ada tantangannya. Maka dari itu dibuatkan gir transfer yang dimodifikasi untuk mengkawinkan rantai milik Suzuki Satria yang panjang dengan timing belt milik mobil Daihatsu Hi-Jet 1000," tambahnya. Dana juga sekarang perlu memutar otak untuk urusan suspensi belakang yang sekilas seperti rigid. "Untuk sok buritan sengaja disembunyikan di bawah jok yang terinspirasi dari motor Vespa. Meski terlihat rigid tapi masih ada redaman ketika berjalan melewati jalan bergelombang," imbuh modifikator asal Jombang ini.

Pindah ke setang kemudi, Dana masih menginginkan ubahan menyeluruh dan penuh inovasi. "Jika dilihat secara kasat mata, setangnya bersih tanpa handle rem dan kopling, padahal sebenarnya disembunyikan dan diubah supaya tampak bersih dan inovatif," buka pria berkulit sawo matang ini. Beralih ke kopling, banyak yang mengira handle kopling dihilangkan. "Sebenarnya disembunyikan. Cara kerja menekan tuas kopling hampir sama dengan membuka gas ke arah belakang. Sedangkan untuk melepas kopling musti perlahan ke arah depan dibarengi memutar gas ke arah belakang," ungkap modifikator lulusan salah satu universitas di Bandung ini.

Dia juga up to date, lho. "Pakai sistem combi brake untuk rem depan dan belakang. Sedangkan untuk gas, normal seperti motor standar. Hanya sedikit ubahan agar kabel gas tidak terlihat di luar. Makanya ditanam di dalam setang," beber bos yang punya 5 karyawan ini.

DATA MODIFIKASI HONDA TIGER HAND MADE JOMBANG

Ban depan: Corsa 90/90-18

Ban belakang: Batlax 190/50-17

Pelek depan: TMT

Pelek belakang: Custom

Sok belakang : Variasi Taco Bell

Knalpot: Custom

Sumber : http://www.modifmotors.com

Modifikasi Honda C70 Klasik Retro Kuning Seksi

Melihat tampilan Honda C 70 yang teronggok tak teurus digarasi membuat Gede Meivera langsung membawanya ke gerai modifikasi Rajawali Jaya Modifikasi. ”Aku ingin wajah Honda C70 nampak unik,” buka pria yang berusia kepala lima ini. Di tangan Sis sang creator modifikasi, konsep sepeda angin coba diterapkan. ”Baru pertama kali ini aku mendapat tantangan modifikasi seperti ini,” ungkap Sis spesialis dress up motor sport. Agar sesuai originalnya maka bodi honda C 70 diganti dengan pipa berdimensi ukuran 1 dim tebal 3 mm. Agar presisi maka sistem penyambungan dan pengelasannya menggunakan dudukan rel.

Modifikasi Honda C70 Klasik Retro Kuning Seksi

”Khawatir roda depan dan belakang gak presisi,” terang Sis. Untuk tangki bahan bakar dikonsep mirip tempat minum yang terbuat dari stainless sehingga muat seliter bahan bakar Premium. Supaya tampilannya kian fresh maka warna dipilih bernuansa segar. Untuk itu sang creator menggunakan cat Pentagloss yang dibalut vernis Blinken.

Sok depan originalnya diubah milik motor bebek sedangkan komstir T atas bawah merujuk milik GL. Untuk selongsong sok, Sis mempercayakan milik Honda Grand. ”Yang jelas as sokbekernya aku gak tahu jenis motor apa,” bisik pemilik padepokan Rajawali Jaya Modifikasi.

Bagian belakang nampak unik setelah lengan ayun orsinya ditopang sokbeker mono milik Satria. Selanjutnya kaki-kaki diperkuat pelek Venom R17 yang dibalut karet ban Mizzle 60/80-17, makin pakem sistem pengeremannya maka Sis mengusung discbrake depan Tiger sedangkan belakang varian variasi.

SPEK MODIF Modifikasi Honda C70 Klasik Retro Kuning Seksi:
PELEK : Venom, BAN : Mizzle 60/80-17, LAMPU DPN : sepeda angin, SOK DPN : motor bebek, KOMSTIR T : GL Pro, JOK : custom, KEMUDI : variasi, SOK BLKG : Satria mono, CAT : Pentagloss, KNALPOT : Mio,


Sumber : http://www.modifmotors.com

Modifikasi Yamaha Byson Naked Fighter Purwokerto

Malam2 gak bisa tidur browsing di internet eh nemu modifikasi yamaha byson naked fighter. Duh keren banget biking iler ngeces terus. Moga-moga aja gw masih bisa tidur ga ke inget sama body tuh motor.  Gw orangya ga pelit men kalo dapet info modifikasi langsung deh ane sebarin lewat blog ini.. langsung aja yah nih penampakanya.

modifikasi yamaha byson naked fighter 2011

Tapi ane minta maaf nih, soalnya dapet gambarnya cuma satu doang. Tapi ga papa dari pada ga dapet hayoo... di bawah ini saya kasih penjelasan dari modifikasi yamaha byson naked fighter. 

KARAKTER NAKED-FIGHTER

Modifikator yang buka bengkel di bilangan Beji, depan Rektorat Unsoed Purwokerto ini pun pandai mengubah karakter garang dan macho Byson menjadi lebih futuristik. Tentu saja, tidak menghilangkan kekuatan dasar motor 150cc keluaran pabrikan berlambang garputala tersebut. Yang masih diperlihatkan tentu saja, blok mesin beserta kalter yang sengaja tidak ditutup apapun. Pasalnya, konsep naked-fighter tidak banyak mengaplikasikan fairing. Ist Modifikasi hanya memakai engine-shroud sebagai penutup mesin sekaligus pemanis. Pemanis bukan hanya asesoris, tetapi memperlihatkan karakter gagah dan modern.

MONCONG ALA ROBOT

Paling unik dari Byson keluaran 2011 ini adalah desain moncong yang serba 'engine look'. Bahkan cenderung seperti robot. Meskipun masih menggunakan sok standar, tetapi aplikasi spatbor hingga bagian depan komstir bisa menutup kekurangan. Apalagi, konfigurasi lampu yang dipakai berkarakter tajam, seperti halnya mata alien. Lengkap dengan empat projector lamp di bagian atasnya. Sepintas, malah mirip ujung senapan serbu.

BURITAN AERODINAMIS
Tangki hingga buritan, Agung menerapkan desain simpel. Namun, aerodinamis dan harmonis dengan tambahan rangka fiber. Meskipun diplot sebagai single seater, tetap disertakan cover jok untuk pembonceng. Khusus rangka utama delta, ditutup ulang dengan fibercustom, agar match dengan bentuk tangki dan half-fairing di sisi samping.

PROFIL RODA KEKAR
Kekuatan lain yang nampak dari Byson ini ada di perform kaki yang kekar. Meskipun bagian depan tetap menggunakan sok standar, tetapi spek dari pabrik ini terbilang sudah cukup mumpuni. Diameter tabung soknya terbesar di kelasnya. Lebih dari itu, aplikasi pelek eks CBR1000 serta ban IRC dan Dunlop memastikan jika roda-roda profil lebar lebih sempurna saat diajak melaju kencang di jalanan. Apalagi, sudah dibekap disc brake di roda depan ataupun belakang.

SPEK MODIFY
SOK DPN : Orsi Byson ditutup cover, CAKRAM DPN : Nissin / Orsi, MASTER / KALIPER : Jupie MX, SWINGARM : Custom, CAKRAM BLK : Satria, MASTER / KALIPER : Brembo / CBR1000, PELEK DPN / BLK ; Eks CBR1000, BAN DPN / BLK : IRC 10/80-17 & Dunlop 190/70-17, FAIRING BODYPART : Fibercustom, CAT / CLEAR : Daimaru / Marvel.


Sumber : ototrend.com

Yamaha Vixion Berubah Wujud jadi KTM RC8

Yamaha vixion modifikasi ini berubah wujud dari yamaha vixion standart menjadi KTM RC8. wowhhh.. mantabs jadi keliatan sporty banget beda jauh sama aslinya. Kesukaan pada dunia MotoGP dan superbike sudah melekat semenjak Wawan Juwanto masih kanak-kanak. Menurut pria asal Banjar Patroman Jawa Tengan ini, motor balap seperti itu sangat macho dan keren. Katanya sesuai dengan jiwa Wawan.

modifikasi Yamaha Vixion jadi KTM RC8

Wawan pun berpikir keras untuk mewujudkan keinginannya ini. Bareng kang Ade sang kreator modifikasi yang menggawangi DART Modified yang juga sohib kentalnya ini, keinginan pun segera terwujud.

Bermodalkan Yamaha V-ixion yang baru berumur 1 tahun di rumahnya, hasrat untuk menunggangi motor balap ala superbike pun terpenuhi. Konsepnya juga diupayakan tanpa menguras kantong dalem-dalem.

modifikasi ekor yamaha vixion KTM RC8

Mengacu pada ubahan bergaya KTM RC8, motor 150 cc ini pun segera mengalami operasi bedah oleh sang dokter modifikasi. Motor besar yang sejak diluncurkan pada tahun 2008 lalu itu benar-benar membuat Wawan kesengsem dengan performanya.

Lekukan tegas dan tajam pada desain bodi KTM RC8 ini coba diaplikasikan pada tunggangan keseharian Wawan. Mulai diri bentuk fairing, tangki, bodi belakang, airscoop dan desain lampu, semua dibuat semirip mungkin dengan aslinya, lho. Berkat kemampuan sang modifikator bermain serat fibreglass, hasilpun tak mengecawakan. Tapi, jangan keburu mengecap jelek jika terdapat bebarapa bagian yang tidak mirip. Sebab ada alasan khusus, lho.

Tampak depan vixion KTM RC8

"Ada beberapa bagian yang tidak dibuat persis seperti bantuk aslinya. Misalnya pengaplikasian lampu sein dan knalpot. Kalo aslinya sein depan menyatu dengan spion, yang ini menyatu pada fairing.

Begitupun desain knalpot. Di V-ixion ini terlihat nongol keluar. “Sedangkan knalpot, aslinya berada di bawah mesin yang terbungkus rapi," tutup Kang Ade yang dibantu 2 kru dalam menjalani proses ubahan ini.

Meski tidak sesempurna macam motor konsep yang ditirunya, hasilnya lumayan menggembirakan. Tidak membuat Wawan langsung frustasi. "Seadanya saja dulu, yang penting dapat memenuhi keingin untuk menaiki tunggangan ala Superbike. Dan pastinya, gak ngeluarin dana yang gede Bro," ujar Wawan dengan mata berbinar-binar.

Bisa dipakai untuk harian sekaligus membonceng sang pacar. Karena joknya dirancang juga ada boncenger.Dibantu Tanah Liat
Ada hal unik pada ubahan ini, adalah pada proses pembuatan tangki. Selain mempertahankan tangki orisinil, sang modifikator menggunakan media tanah liat untuk proses pengemalan fiberglass.

"Untuk mengejar bentuk tangki ala KTM RC8, tangki asli masih terpasang bro. Proses penggambotannya ditambahkan serat fiber yang menggunakan media tanah untuk proses pengamalannya. Faktor fleksibel dan elastis yang memudahkan untuk membentuk desain yang diinginkan serta bisa dipakai ulang merupakan faktor utama mengapa saya memilih media tanah untuk proses pengemalan," beber Kang Ade.

Dengan begini gaya KTM RC8 kini melekat sudah pada motor pabrikan berlambang Garputala ini.

DATA MODIFIKASI
Ban depan: Corsa 100/70-17
Ban belakang: Corsa 130/70-17
Pelek: Power
Setang: Ride it
Headlamp: Honda Karisma 


Sumber : www.modifmotors.com

7 Kendaraan Tercepat di Dunia

Dari segala kendaraan yang ada di juka bumi ini, tenyata ada juga berbagai kendaraan yang memiliki kecepatan yang sangat mengagumkan dan jauh berbeda dengan kecepatan kendaraan lain yang sejenis. Dan kami akan segera menampilkanya pada anda. Tapi sebelumnya kami beritahukan bahwa urutan kendaraan tercepat ini bukan disusun berdasarkan urutan kecepatanya, melainkan disusun berdasarkan kategori kendaranya, jadi yang kami tampilkan adalah 7 kendaraan tercepat di kategori yang berbeda. Okelah, mari kita simak kendaraan-kendaraan ytercepat di bawah ini

1. USS Albacore (AGSS-569): Fastest Underwater Vehicle in the World

Pada kecepatan 25 knot di permukaan dan 33 knot saat menyelam, USS Albacore (AGSS-569) adalah kendaraan tercepat bawah air di dunia. Kapal ini adalah kapal selam penelitian unik yang dipelopori Amerika versi titisan air mata bentuk lambung kapal selam modern. Ditetapkan pada tahun 1952 dan diluncurkan pada tahun 1953.

2. Aquada: Fastest Amphibious Car in the World

The Aquada adalah kendaraan amfibi tercepat yang pernah dibuat, dilengkapi dengan HSA (High Speed Amfibi) teknologi dari perusahaan Inggris, Gibbs Technologies. Di darat, ia mampu kecepatan maksimum 160 km / jam atau 100 mph dan 50 km / h atau 30 mph (26 knot) di atas air. Kendaraan dilengkapi dengan pertengahan terpasang mesin bensin V6, yang mengemudikan roda belakang. Ini adalah kendaraan amfibi kecepatan tinggi. Mesin unik ini dikembangkan di Inggris dan Detroit dan diperkirakan akan mulai dijual di Amerika Serikat tahun ini dengan harga $ 85,000.

3. Bob Windt’s Hovercraft: Fastest Hovercraft in the World

The World’s Hovercraft Speed Record pada 18 September 1995 yang diselenggarakan di Portugal dimenangkankan oleh Bob Windt dari AS dengan kecepatan 137,4 km / jam atau 85,87 mph. Windt mantan insinyur penerbangan di McDonnell Douglas, adalah pendiri Universal Hovercraft dan dianggap sebagai “sang godfather” hovercraft pribadi oleh Saluran Belajar Junkyard Wars.

4. Bentley Continental GT: Fastest Car on Ice

Bentley Continental GT saat ini adalah mobil tercepat di dunia dilandasan es memecahkan rekor sebelumnya 296 km / h (184 mph) dicapai oleh Bugatti EB110 Supersport. Mobil mengagumkan ini dilengkapi dengan 6.0L,
twin-turbocharged W12 engine, memproduksi 552 hp (412 kW) dan dengan kecepatan tertinggi dari 198 mph (319 km / jam). Pada tahun 2007, Bentley Continental GT Speed dikemudikan oleh empat kali World Rally Champion Juha Kankkunen catatan kecepatannya pada landasan beku es di Laut Baltik dekat Oulu, Finlandia Itu rata-rata 321.6km / h (199,86 mph) dalam kedua arah pada “kilometer terbang”, mencapai kecepatan maksimum 331 km / h (207 mph).

5. Hayabusa: Fastest Motorcycle in the World

Hayabusa didesain oleh Suzuki adalah motor tercepat di dunia. dengan mesin 1300CC menghasilkan 175 horsepower dan memiliki batas kecepatan sampai 189 mph. Hayabusa berarti Peregrine Falcon dan juga dikenal sebagai GSX1300R di beberapa negara. pertama kali diperkenalkan oleh sepeda motor Suzuki pada tahun 1999. Memiliki 1340 cc (81,7 cu in) inline-4 mesin dan diuji secara konsisten produksi sebagai sepeda motor tercepat di dunia. modelnya yg tahun 2008 dijual US $ 11.999.

6. Kenworth T400 Bandag Bullet: Fastest Truck in the World

Bandag Bullet yang memecahkan rekor dunia untuk satu kilometer lari. Dengan berbasis Delapan ton T400 Kenworth Bandag Bullet melaju mulai kilometer 18,6 detik dengan kecepatan terminal lebih dari 300 km / jam.
Truck ini bisa secepat itu karena memiliki dua twin-turbo, nitro disuntikkan V8 mesin diesel dengan total kapasitas 24 liter (1500 cubic inches), yang menghasilkan 1100bhp dan 5.600 ft / lb torsi masing-masing.

7. SSC Ultimate Aero: Fastest Car in the World

SSC Ultimate Aero dengan kecepatan yang tercatat tercepat 413 km / jam atau 257 mph saat ini merupakan mobil tercepat di dunia produksi mobil. Berbekal Twin-Turbo V8 Engine dengan hp 1183 dan dibanrol dengan harga dasar $ 650.000. Diverifikasi pada tahun 2007 oleh Guinness World Records, SSC Ultimate Aero mengambil pimpinan sebagai mobil tercepat di dunia mengalahkan Bugatti Veyron.


Sumber : http://onthespot7langka.blogspot.com/